Забезпечення сталого сполучення України з країнами Європейського Союзу у 2025 році залишалося одним із ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про логістику, а й про економічну стійкість, підтримку експорту, військову логістику та практичну підготовку до євроінтеграції.

Як повідомляє Агентство відновлення, на його балансі перебувають 28 пунктів пропуску, де протягом року реалізовувалися проєкти як нового будівництва, так і модернізації існуючої інфраструктури. Основний акцент зробили на поєднанні розвитку з економічною доцільністю.

Нові та модернізовані пункти пропуску

У 2025 році завершили будівництво нового пункту пропуску на кордоні з Угорщиною «Велика Паладь – Надьгодош». Його відкриття дозволило розвантажити суміжні переходи та забезпечило додаткову пропускну спроможність — до 200 легкових автомобілів і близько 600 пішоходів на добу.

Також завершено облаштування сервісної зони біля пункту пропуску «Рені – Джюрджюлешть» в Одеській області.

Водночас тривають масштабні інфраструктурні проєкти:

• будівництво нового пункту пропуску з Румунією «Біла Церква – Сігету Мармацієй»;
• перша черга реконструкції пункту пропуску «Порубне – Сірет» у Чернівецькій області, де споруджують додаткові смуги вантажного терміналу — чотири смуги довжиною 50 метрів для транспорту масою до 5 тонн.

Модульні рішення — швидко та економно

Окремий напрям роботи у 2025 році — впровадження модульних рішень на “малих” пунктах пропуску. Йдеться про повноцінні інфраструктурні об’єкти, які у 5–6 разів дешевші за капітальне будівництво, але забезпечують аналогічний функціонал.

Загалом за модульною схемою оновлюють 10 пунктів пропуску, кожен з яких має середню пропускну здатність до 190 транспортних засобів на добу. Вартість модернізації одного об’єкта становить 20–25 млн грн, що дозволяє суттєво зекономити бюджетні кошти.

На таких пунктах передбачено:

• сучасні мобільні офіси та зони очікування;
• підведення всіх необхідних комунікацій;
• належні санітарні умови;
• інклюзивні рішення для маломобільних груп населення.

Модульна інфраструктура відповідає стандартам майбутнього вступу України до ЄС, зокрема вимогам Шенгенського кодексу. Після набуття членства ці об’єкти можуть бути передані ДСНС або військовим підрозділам як польові офіси чи гуманітарні пункти.

Європейське фінансування та плани на 2026 рік

У 2025 році Україна долучилася до програми ЄС Connecting Europe Facility (CEF), що передбачає інтеграцію транспортної мережі до транс’європейської системи TEN-T. У межах CEF здійснюється співфінансування реконструкції під’їзних шляхів та оновлення обладнання на пунктах пропуску, з можливістю залучення безповоротної допомоги до 50% вартості проєктів.

На 2026 рік заплановано:

• нове будівництво пункту пропуску «Бронниця – Унгур» у Вінницькій області;
• завершення капітального ремонту пункту пропуску «Малий Березний – Убля» на Закарпатті;
• капітальні ремонти та реконструкцію ще чотирьох пунктів пропуску в Закарпатській області;
• реконструкцію пункту пропуску «Рені – Джюрджюлешть»;
• будівництво першої черги сервісної зони біля пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ» у Волинській області.

Уряд наголошує: розвиток прикордонної інфраструктури — це інвестиція в український експорт, логістику та стратегічну інтеграцію України до Європейського Союзу.